Vožnja v zavetrju vam lahko na dolgi kolesarski preizkušnji prihrani veliko energije, a le, če se v skupini počutite varno in samozavestno. Trener Blaž Debevec pojasnjuje, katere napake so najpogostejše in kako se skupinske vožnje sploh naučiti.
Pred vami je vaš prvi kolesarski dogodek. Ob vas vozi skupina kolesarjev s podobnim tempom. Lahko ostanete sami in se več ur borite z zračnim uporom ali se priključite skupini, izkoristite zavetrje in prihranite dragoceno energijo.
Odločitev se zdi preprosta. Toda vožnja v skupini prinaša tudi precej drugačne izzive kot samostojno kolesarjenje.
Razdalje med kolesarji so manjše, na dogajanje pred seboj se morate odzivati pravočasno, nenadno zaviranje ali sprememba smeri pa lahko vplivata tudi na vse, ki vozijo za vami.
Trener projekta Moja prva kolesarska dirka Blaž Debevec opozarja, da je skupina lahko velika prednost, vendar le, če znamo v njej voziti pravilno: »Skupina je lahko brezplačna hitrost, ampak samo za kolesarja, ki zna v njej voziti mirno, varno in predvidljivo.«
Zakaj je v skupini lažje?
Največja prednost skupinske vožnje je zavetrje. Kolesar pred vami nase prevzame večji del zračnega upora, vi pa lahko za njim enako hitrost vzdržujete z manj napora. Na nekaj kilometrih razlika morda ni odločilna, na večurni vožnji pa lahko prihranjena energija postane zelo pomembna.
Prav zato na dolgih kolesarskih dogodkih pogosto nastajajo skupine kolesarjev s podobnim tempom. Če najdete pravo skupino, lahko z njo lažje ohranjate ritem in precej bolj gospodarno pridete do cilja. To je še zlasti dragoceno na ravninskih odsekih in takrat, ko piha veter.
Toda beseda "prava" je pri tem ključna. Če morate za ohranjanje stika ves čas voziti nad svojimi sposobnostmi, loviti kolesarje po vsakem klancu ali nenehno pospeševati, vam skupina ne pomaga več varčevati z energijo. Lahko vam je celo odvzame več, kot bi je porabili sami.
V skupini ni najpomembneje, kdo je najmočnejši
Vožnja nekaj deset centimetrov ali metrov za drugim kolesarjem zahteva več zbranosti kot vožnja po prazni cesti.
Kolesar pred vami lahko nekoliko upočasni, na cesti se pojavi luknja, skupina spremeni smer ali se približuje križišču. Ker nimate enakega pregleda kot pri samostojni vožnji, je pomembno, da so premiki vseh članov skupine čim bolj predvidljivi.
Prav zato Blaž poudarja: »Pri vožnji v skupini ni najpomembneje, kdo je najmočnejši. Najpomembneje je, kdo je varen, predvidljiv in zna varčevati z energijo.«
Dober kolesar v skupini zato ne dokazuje svojih sposobnosti z nenadnimi pospeševanji. Ohranja čim bolj enakomerno linijo, spremembe hitrosti izvaja postopoma in spremlja dogajanje okoli sebe. Za kolesarje za njim mora biti čim bolj predvidljiv.
Tri napake, ki se jim morate izogniti
Med najpogostejšimi napakami pri skupinski vožnji Blaž izpostavlja sunkovito zaviranje, slabo ohranjanje linije in premalo komunikacije.
Nenadno zaviranje je nevarno predvsem zato, ker kolesar za vami nima veliko časa za odziv. Če mora tudi sam močno zavreti, se lahko reakcija hitro prenese na celotno skupino.
Podobno velja za nenadne premike levo ali desno. Če se želimo izogniti luknji ali drugi oviri, je pomembno, da sprememba smeri ni sunkovita in da na nevarnost pravočasno opozorimo tudi druge.
Tu pridemo do komunikacije. Ko vozimo sami, je dovolj, da oviro opazimo sami. V skupini pa moramo misliti tudi na kolesarje za sabo, ki je morda sploh ne vidijo. Opozorila na luknje, ovire, spremembo smeri ali ustavljanje zato niso nepotrebno govorjenje, ampak pomemben del varne skupinske vožnje.
Ne glejte samo kolesa neposredno pred seboj
Začetnik se v skupini hitro osredotoči na zadnje kolo kolesarja pred sabo. Razumljivo, saj se zdi prav to največja neposredna nevarnost. Toda bolj je pogled prikovan samo na nekaj centimetrov asfalta pred nami, težje pravočasno opazimo, kaj se dogaja nekoliko širše po skupini.
Pomembno je spremljati širšo sliko: smer vožnje, spremembe hitrosti in dogajanje nekaj kolesarjev pred seboj. Tako lahko spremembo ritma pogosto predvidimo, še preden mora kolesar neposredno pred nami zavirati. Cilj je, da vožnja postane čim bolj tekoča. Manj je nepotrebnega zaviranja in ponovnega pospeševanja, varnejša je skupina in manj energije porabljamo.
Coffee Ride kot odlična priložnost, da se preizkusite v kolesarjenju v skupini
Če ste do zdaj večinoma kolesarili sami, množičen kolesarski dogodek ni najboljši kraj za prvo učenje vožnje v skupini. Tako kot zavijanje, spuščanje ali pitje med vožnjo je tudi vožnja med drugimi kolesarji veščina, ki jo je treba postopoma osvojiti.
Začnete lahko že z nekaj prijatelji, še boljša priložnost pa je organizirana skupinska vožnja, kjer so tempo, pravila in pot vnaprej določeni.
Prav s tem namenom organiziramo tudi Coffee Ride v okviru projekta Moja prva kolesarska dirka. Preden se odpravimo na pot, nekaj časa namenimo najpomembnejšim pravilom varne skupinske vožnje. Pogovorimo se o obnašanju v skupini, komunikaciji, opozarjanju na ovire in drugih podrobnostih, ki pripomorejo k temu, da je vožnja varna in prijetna za vse. Nato se razdelimo v skupine in naučeno preizkusimo še v praksi.
Na prvem dogodku Coffee Ride se nam je pridružilo več kot 40 kolesarjev, za nekatere udeležence projekta pa je bila to tudi prva izkušnja vožnje v večji skupini ljudi, ki jih prej niso poznali. Prav takšne izkušnje so pred množičnim dogodkom, kot je Istria 300, zelo dragocene.
Če bi radi skupinsko vožnjo preizkusili tudi sami, bo naslednja priložnost že 16. septembra. Na novem dogodku Coffee Ride bomo kolesarje razdelili v tri skupine različnih zahtevnosti, med njimi bo tudi lahka skupina, primerna za rekreativce, ki si želijo bolj sproščene vožnje.
Več o dogodku si preberite TUKAJ.
Pred kolesarsko dirko Istria 300 naši udeleženci ne trenirajo samo vzdržljivosti, intervalov in prehrane. Pomemben del priprav je tudi pridobivanje izkušenj, ki jih bodo potrebovali med množico drugih kolesarjev.
Na dolgi razdalji je lahko dobra skupina velika prednost. Pomaga ohranjati hitrost, prihraniti nekaj energije in tudi psihološko olajšati dolge ure na kolesu. Toda če ste v skupini ves čas napeti, ne zaupate kolesarjem okoli sebe ali zaradi tempa vozite nad svojimi sposobnostmi, prednost hitro izgine.
Zato se skupinske vožnje učite že na treningih. Začnite postopoma, bodite predvidljivi, komunicirajte in poiščite tempo, ki vam ustreza. Najboljša skupina namreč ni nujno najhitrejša. Najboljša je tista, v kateri lahko vozite varno, mirno in dovolj varčno, da vam energija ostane tudi za kilometre, ki še prihajajo.
Če želite vse to preizkusiti tudi v praksi, se nam 16. septembra torej pridružite na dogodku Coffee Ride. Pred vožnjo bomo skupaj ponovili osnovna pravila varne vožnje v skupini, nato pa se bomo razdelili v tri skupine različnih zahtevnosti in se skupaj odpravili na pot.